2003年Mazzi作品——Zippo Car

蓝图

二战结束时，Zippo就已经成了美国知名的公司。为了加深美国人对Zippo打火机的认知与好感，公司创始人乔治•布雷斯代决定走上街头来宣传Zippo打火机。于是他想到：要是能用一辆与产品相似的汽车该有多好——一辆一眼就能认出是Zippo打火机的汽车。
布雷斯代想打造一辆酷似Zippo打火机的汽车。他雇了匹兹堡的Gardner Display公司来设计汽车，这辆汽车用的是1947年产的克莱斯勒萨拉托加，在车顶线之上绘出了一个拉风的打火机形状，搭载可以拆卸的霓虹灯框架。车子启动时，打火机盖会“啪”地关上。车身两边用24k黄金喷出了“Zippo”字样。Zippo汽车取得了巨大成功，在很多游行和特别场合中都独领风骚。
在随后的两年里，Zippo汽车游历了美国大陆上所有的48个州，参加了美国所有的大型游行活动，但这辆惹眼的汽车也存在一些问题。这个巨型打火机的重量对汽车轮胎产生了巨大的压力，轮胎因此很容易爆胎。而挡泥板又镀了装甲板，因此没办法用千斤顶给汽车换轮胎。
二十世纪50年代早期，布雷斯代下令把汽车运回布雷福德进行大修。然而，汽车却被运回了匹兹堡的福特经销商那里进行翻修，后来证实这样做成本很高。翻修汽车的热情渐渐消磨掉了。几年后，当Zippo公司查找那辆汽车的下落时，那辆汽车已不知所踪。




1996年，Zippo公司又买了一辆1947年出产的克莱斯勒纽约人萨拉托加汽车，并意图重新开始，这次公司把汽车改装得比较轻便，安装了更牢固的车体悬架装置。新的Zippo汽车在美国进行巡回展览时，与之前的那辆一样深受欢迎——现在这辆车没有继续在美国土地上行驶，而是存在了一辆卡车中。这辆汽车不上路的时候，就会存放在位于宾夕法尼亚布拉德福的Zippo/Case展览店里。



2003年，限量1枚



需要注意的是这枚喷绘打火机的底版是一枚48年的全新zippo。用来配合初代Zippocar的生产年份，也许是至今为止采用最老底版的Zippo by Mazzi.

逍遥生

非常有zippo代表性的一款作品

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