印第安那波利斯赛道大五贴章机

西州月

作者：逍遥骑士


美国印地安那波利斯赛道启用于1909年，是一个相当有历史的赛道。最初是以超过300万块砖头所砌成，因此"砖厂"之名不胫而走，并在1961年改铺柏油路面，在1950到1960年之间举办过十一次的F1大赛。

赛道记录：1分10秒399(2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：306.016公里
比赛总圈数：73圈
赛道简介：
赛道每年举办著名的印第500大赛，每年会吸引三十万名观众到现场观看。虽然这个比赛跑的不是F1赛车，但也少数几个F1的车手在这里比赛，过去AlbertoAscari、LloydRuby、TroyRuttman与RodgerWard这几位F1车手曾经参加过印第500大赛。一级方程式的组织人士也希望迈克尔-舒马赫、前卡特车冠军维纽夫和蒙托亚等名将能够吸引到同样多的观众到现场观看F1。F1美国站曾经于达拉斯、拉斯维加斯、长堤、凤凰城以及印地安那波利斯举办过。1991年F1美国站于凤凰城举办，当时由塞纳胜出，之后美国站在F1赛程表中消失。
    为了使美国站重返F1，曾经有人建议想在拉斯维加斯主办F1比赛，但是该处的酒店并不同意让高速赛车在他们的酒店大堂前飞驰，于是F1回到了印地安那波利斯赛道。为了适应F1比赛的要求印地安那波利斯赛道再次修改，在原本椭圆形的赛道范围内，增加了新的路线，并将以顺时钟方向替换传统的逆时针方向起跑。2000年美国站重返F1，首场的胜利由舒马赫获得。

  自从2000年正式承办F1以来，舒马赫在这里两次获得冠军，巴里切罗和哈基宁各一次。由于美国方面承办F1的经验还不丰富，加上车手对赛道的不适应，这使得众多车队很难在美国取得好成绩。后来国际汽联将美国大奖赛的比赛日期提前，以利于商业开发和车手的备战，因为美国站的前一站就是加拿大大奖赛。2008年起美国站退出F1赛历，退出原因主要是经济因素，印地安那波利斯赛道从此退出F1舞台。汉密尔顿成为最后一个在印地安那波利斯赛道登顶的分站赛冠军。
介绍完赛道的由来，再介绍重点。

请教了论坛里的前辈，盒子是贴章专用盒，但是不是第一版，第一版应该不带R标，有点遗憾。（首版大五盒子是粗蓝条，大五贴章专用盒是细蓝条盒底颜色深些，不带R标的是第一版，带R标的是第二版）

正面

细致的贴章


背面，添漆完美

底刻，圆头3



大五铰链

镍银内胆（用吸铁石测过，不吸）

手里有的资料上宽机、窄机都是蚀刻添漆，贴章的我就见过这只，刚看到就被这个小小贴章吸引了。通过底刻、机体、内胆，包装盒可以判断，这个机子是首版大五，贴章细腻，底刻冲压清楚，机体毫无磕碰和划痕，背面添漆完整，完美的一个收藏品。有点遗憾的就是包装盒不是首版，留点遗憾也是继续寻找的动力。收藏不单单只是感觉机子好看，我觉得还要对机子背后的历史研究一下才能体会到真正的乐趣。